按照苏城一向的习惯，是要拉合作伙伴共同攻关的。

他想了一下，对万省长笑道：“国家计委的话，我也许能找到人，铁道部能不能请省里出面，协调一下。我们可以签订长期运输协议，总不会让他们亏本。”

他想的是体改委的丁司长，一来二去，两人也算熟悉了。

万省长听他的话，眼皮一下，转而笑道：“好，那我们就按这个分配方式，分别攻关。不过，运输液化石油气的列车，铁道部还没有，这方面，估计要耗费一定的时间。”

苏城微微点头，倒没有当作一回事，在他想来，铁道部在山*西的建设项目极多，处处需要政府的协调，这就是万省长谈判的资本，液化天然气的列车虽然昂贵，但是有15年的长期协议支持，总不至于舍不得吧。

霍昌动了一下身子，附在苏城耳边，道：“煤矿。”

苏城有些犹豫的微微摇头，没有马上说出来。煤矿有钱就能买，空手套白狼的话，吃相就有些难看了。

他不说出来，万省长自然不会逼问。

双方又谈了一些细节，约定下次商谈的时间，然后各自回转。

霍昌略有失望，问道：“苏董，咱们不趁着石化基地未建好开口，人家估计不会便宜卖煤矿给咱们了。”

“煤矿价格不稳，且不急着出手。”这是苏城长时间思考后的结果，也是来源于记忆中的结论。他停了一下，道：“现在的重中之重，是把从巴西拆解的三套气头甲醇设备，全部运回国内，争取在前半年，完成这些购买事项。”

如今已经是2月，离前半年结束，也就是4个月的时间。霍昌觉得时间紧迫，道：“咱们在美洲和新西兰购买的几套设备，都没有谈下来，前半年运回国，时间太紧，成本就高了。”

“这时候多负担一点也正常。”苏城心想，等到后半年，中国再次被各国封锁，那才是纯靠自己的时间。于是，他又加了一句：“现在多花钱，以后少花钱。”

霍昌不明所以，但还是照旧去办了。

春节前的几天。苏城和万省长等一行人，前往北*京拜年，一路上聊天调侃，希望尽快拿到批文。

然而，到了京城，全然不是这样。

万省长前去拜访铁道部，根本得到了否定的答案，而计委也明确的告诉苏城，石化基地即使批复，也只允许外销，不允许内销。也就是说，在山*西建立的石化基地生产的甲醇，只能销售到国外去……这是计委的杀手锏，以中国目前的生产形式，内销容易，外销艰难。50万吨的甲醇，要是全部外销，等于让山*西的石化基地去死。从山*西可以辐射全国销售，要是把销售地区放在海外，运输成本会侵蚀一半以上的利润。

这等于是一种反对了。实际上，计委能够决定的，也就是国内的市场，如果有家企业是出口导向型的，只面向国外市场销售，计委根本是管不着的，说不定还会有多项优惠政策。

农历二十九日，拜年工程基本结束。

苏城和万省长碰面，满脸的沮丧。

“这样一来，贷款很可能也批不下来了。”万省长叹了口气，道：“我守了几天，铁道部的意思，就算是有机车，能安排货运，也要等5年左右，让我们预估生产状况……”

“我们最多两年就能把石化基地建起来，一年时间就有产品进出了。”苏城失望极了。

对他来说，这是一个巨大的挫折。而且，石化基地与阿布扎比的油田其实是联系在一起的，要是无法按期完成石化基地，那会造成连锁反应的。

无法完成合约的紧箍咒，瞬间勒紧了。

苏城再次追问道：“台塑也会参加此次投资，这方面，铁道部是否考虑到了？”

万省长摇头，道：“他们只是说运力紧张，没有能力增加运量，也就说，液化石油气车根本不会增加，甚至每年百万吨规模的运输条件都无法达到。”

铁道部是少数没有被裁撤的经济部。它在30年前和30年后的战斗力都是差不多的。

苏城叹了口气，道：“我也不认识铁道部的人了。您还有办法吗？”

“乔书记昨天去国务院拜访了相关领导，没有什么结论，主要是让我们和相关部委商量。”万省长的心情，比他还要沉重，枯坐着道：“苏董，您是否可以考虑，把甲醇生产的原料，改为煤炭呢？这样的话，不是既靠近原料产地，又能方便销售，也减少了成本压力。”

苏城心想，对你们省里来说，煤头石化自然不错，但对我来说，那就是吃力不讨好了。

他心里清楚，最多5年时间，也就是1994年末，全球甲醇价格会达到一个高峰，每吨500美元。再加上人民币对美元汇率并轨，500美元可以换到4400元人民币，可以说是历史最高价，是2010年后的价格的2倍。

这其中的超额利润，足以弥补一切损失。煤头相对气头的成本优势基本化为乌有。相反，由于气头甲醇的生产工艺简单，一旦生产稳定，增产也非常容易，比起煤头天然气动辄十几亿元人民币的投资，气头的一次性投入也低。